USO E OPERAÇ⌀O As válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada. MATERIAIS E CARACTERÍSTICAS Corpo: aço galvanizado. Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante. Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cSt LIGAÇÕES Ligue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.Ver Especificações Do Produto
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USO E OPERAÇ⌀O As válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada. MATERIAIS E CARACTERÍSTICAS Corpo: aço galvanizado. Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante. Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cSt LIGAÇÕES Ligue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
MARCHESINI
H (mm)
40
L (mm)
64
L1 (mm)
113
L2 (mm)
36
L3 (mm)
8
Marca
MARCHESINI
Pressão máxima de trabalho em Bares
350
Produtos alternativos
101624
Referência
V0010
Rácio
1:2.83 Increase
S (mm)
30
Spring Setting Bar
4
Tamanho da rosca
1/4
Tariff Code
8481201090
Taxa de fluxo máximo LPM
20
Tipo da rosca
BSP
Tipo
VBPDE
Aplicavel Em Marca/Modelo
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