USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas quando dois cilindros iguais, não acoplados mecanicamente, alimentados pela mesma bomba e controlados por uma única válvula, devem se mover simultaneamente tanto em extensão quanto em retração. MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado.Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo. Tolerância de erro do curso do cilindro de ±3% do caudal máximo. Quaisquer erros de sincronização são compensados no final do curso.LIGAÇÕESLigue P ao fluxo de alimentação e A e B aos cilindros.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas quando dois cilindros iguais, não acoplados mecanicamente, alimentados pela mesma bomba e controlados por uma única válvula, devem se mover simultaneamente tanto em extensão quanto em retração. MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado.Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo. Tolerância de erro do curso do cilindro de ±3% do caudal máximo. Quaisquer erros de sincronização são compensados no final do curso.LIGAÇÕESLigue P ao fluxo de alimentação e A e B aos cilindros.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas quando dois cilindros iguais, não acoplados mecanicamente, alimentados pela mesma bomba e controlados por uma única válvula, devem se mover simultaneamente tanto em extensão quanto em retração. MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado.Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo. Tolerância de erro do curso do cilindro de ±3% do caudal máximo. Quaisquer erros de sincronização são compensados no final do curso.LIGAÇÕESLigue P ao fluxo de alimentação e A e B aos cilindros.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas quando dois cilindros iguais, não acoplados mecanicamente, alimentados pela mesma bomba e controlados por uma única válvula, devem se mover simultaneamente tanto em extensão quanto em retração. MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado.Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo. Tolerância de erro do curso do cilindro de ±3% do caudal máximo. Quaisquer erros de sincronização são compensados no final do curso.LIGAÇÕESLigue P ao fluxo de alimentação e A e B aos cilindros.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado em B e está disponívelPara uma segunda aplicação. A porta B é insensível às mudanças de pressão, mas não às mudanças de fluxo.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E ao abastecimento e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário. Ligue B ao tanque ou a um segundo cilindro.Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manipulo após soltar a porca de travamento.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado para T (tanque).MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E à alimentação e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário.Ligue T ao tanque. Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manípulo depois de soltar a porca de bloqueio.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado em B e está disponívelPara uma segunda aplicação. A porta B é insensível às mudanças de pressão, mas não às mudanças de fluxo.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E ao abastecimento e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário. Ligue B ao tanque ou a um segundo cilindro.Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manipulo após soltar a porca de travamento.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado para T (tanque).MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E à alimentação e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário.Ligue T ao tanque. Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manípulo depois de soltar a porca de bloqueio.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado em B e está disponívelPara uma segunda aplicação. A porta B é insensível às mudanças de pressão, mas não às mudanças de fluxo.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E ao abastecimento e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário. Ligue B ao tanque ou a um segundo cilindro.Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manipulo após soltar a porca de travamento.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado para T (tanque).MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E à alimentação e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário.Ligue T ao tanque. Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manípulo depois de soltar a porca de bloqueio.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas para controlar os movimentos do cilindro e bloqueá-lo em ambas as direções. Para que a descida de uma carga esteja sob controlo e evitar que o peso da carga seja transportado, a válvula evitará qualquer cavitação do cilindro. O tipo ''A'' difere pelas posições de conexão e relação de pilotagem.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrãoFugas: vazamento insignificante. Configuração padrão: 320 Bar.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStA configuração da válvula deve ser de, pelo menos, 1,3 vezes maior do que a pressão de carga para permitir o fecho da válvula mesmo quando submetida à pressão de carga máximaLIGAÇÕESLigar V1 e V2 à alimentação, C1 e C2 ao cilindro a ser controlado. Montagem em linha.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas para controlar os movimentos do cilindro e bloqueá-lo em ambas as direções. Para que a descida de uma carga esteja sob controlo e evitar que o peso da carga seja transportado, a válvula evitará qualquer cavitação do cilindro. O tipo ''A'' difere pelas posições de conexão e relação de pilotagem.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrãoFugas: vazamento insignificante. Configuração padrão: 320 Bar.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStA configuração da válvula deve ser de, pelo menos, 1,3 vezes maior do que a pressão de carga para permitir o fecho da válvula mesmo quando submetida à pressão de carga máximaLIGAÇÕESLigar V1 e V2 à alimentação, C1 e C2 ao cilindro a ser controlado. Montagem em linha.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas para controlar os movimentos do cilindro e bloqueá-lo em ambas as direções. Para que a descida de uma carga esteja sob controlo e evitar que o peso da carga seja transportado, a válvula evitará qualquer cavitação do cilindro. O tipo ''A'' difere pelas posições de conexão e relação de pilotagem.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrãoFugas: vazamento insignificante. Configuração padrão: 320 Bar.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStA configuração da válvula deve ser de, pelo menos, 1,3 vezes maior do que a pressão de carga para permitir o fecho da válvula mesmo quando submetida à pressão de carga máximaLIGAÇÕESLigar V1 e V2 à alimentação, C1 e C2 ao cilindro a ser controlado. Montagem em linha.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas para controlar os movimentos do cilindro e bloqueá-lo em ambas as direções. Para que a descida de uma carga esteja sob controlo e evitar que o peso da carga seja transportado, a válvula evitará qualquer cavitação do cilindro. O tipo ''A'' difere pelas posições de conexão e relação de pilotagem.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrãoFugas: vazamento insignificante. Configuração padrão: 320 Bar.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStA configuração da válvula deve ser de, pelo menos, 1,3 vezes maior do que a pressão de carga para permitir o fecho da válvula mesmo quando submetida à pressão de carga máximaLIGAÇÕESLigar V1 e V2 à alimentação, C1 e C2 ao cilindro a ser controlado. Montagem em linha.
USO E OPERAÇ⌀OEssas válvulas são utilizadas para ajustar a velocidade dos cilindros numa direção; o fluxo é livre se inverso.Compensação de pressão não é fornecida, a taxa de fluxo depende da pressão e da viscosidade do óleo. Estas válvulas caracterizam-se por uma elevada precisão de ajuste.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Controlo de fugas - tipo agulha, vazamento mínimo quando a válvula é dosada.Temperatura do óleo: 50º C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C ao cilindro para controlo; o fluxo é ajustado de C para V e é livre no sentido inverso. Quando utilizado em cilindros com válvulas de retenção de piloto duplo, a válvula deve ser montada entre o cilindro e a válvula de retenção de piloto duplo.O ajuste do fluxo é feito girando o botão manual de plástico após afrouxar o parafuso de travamento lateral.Esta configuração específica permite um ajuste preciso.
USO E OPERAÇ⌀OEssas válvulas são utilizadas para ajustar a velocidade dos cilindros numa direção; o fluxo é livre se inverso.Compensação de pressão não é fornecida, a taxa de fluxo depende da pressão e da viscosidade do óleo. Estas válvulas caracterizam-se por uma elevada precisão de ajuste.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Controlo de fugas - tipo agulha, vazamento mínimo quando a válvula é dosada.Temperatura do óleo: 50º C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C ao cilindro para controlo; o fluxo é ajustado de C para V e é livre no sentido inverso. Quando utilizado em cilindros com válvulas de retenção de piloto duplo, a válvula deve ser montada entre o cilindro e a válvula de retenção de piloto duplo.O ajuste do fluxo é feito girando o botão manual de plástico após afrouxar o parafuso de travamento lateral.Esta configuração específica permite um ajuste preciso.
USO E OPERAÇ⌀OEssas válvulas são utilizadas para ajustar a velocidade dos cilindros numa direção; o fluxo é livre se inverso.Compensação de pressão não é fornecida, a taxa de fluxo depende da pressão e da viscosidade do óleo. Estas válvulas caracterizam-se por uma elevada precisão de ajuste.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Controlo de fugas - tipo agulha, vazamento mínimo quando a válvula é dosada.Temperatura do óleo: 50º C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C ao cilindro para controlo; o fluxo é ajustado de C para V e é livre no sentido inverso. Quando utilizado em cilindros com válvulas de retenção de piloto duplo, a válvula deve ser montada entre o cilindro e a válvula de retenção de piloto duplo.O ajuste do fluxo é feito girando o botão manual de plástico após afrouxar o parafuso de travamento lateral.Esta configuração específica permite um ajuste preciso.
USO E OPERAÇ⌀OEssas válvulas são utilizadas para ajustar a velocidade dos cilindros numa direção; o fluxo é livre se inverso.Compensação de pressão não é fornecida, a taxa de fluxo depende da pressão e da viscosidade do óleo. Estas válvulas caracterizam-se por uma elevada precisão de ajuste.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Controlo de fugas - tipo agulha, vazamento mínimo quando a válvula é dosada.Temperatura do óleo: 50º C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C ao cilindro para controlo; o fluxo é ajustado de C para V e é livre no sentido inverso. Quando utilizado em cilindros com válvulas de retenção de piloto duplo, a válvula deve ser montada entre o cilindro e a válvula de retenção de piloto duplo.O ajuste do fluxo é feito girando o botão manual de plástico após afrouxar o parafuso de travamento lateral.Esta configuração específica permite um ajuste preciso.