USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas quando dois cilindros iguais, não acoplados mecanicamente, alimentados pela mesma bomba e controlados por uma única válvula, devem se mover simultaneamente tanto em extensão quanto em retração. MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado.Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo. Tolerância de erro do curso do cilindro de ±3% do caudal máximo. Quaisquer erros de sincronização são compensados no final do curso.LIGAÇÕESLigue P ao fluxo de alimentação e A e B aos cilindros.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas quando dois cilindros iguais, não acoplados mecanicamente, alimentados pela mesma bomba e controlados por uma única válvula, devem se mover simultaneamente tanto em extensão quanto em retração. MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado.Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo. Tolerância de erro do curso do cilindro de ±3% do caudal máximo. Quaisquer erros de sincronização são compensados no final do curso.LIGAÇÕESLigue P ao fluxo de alimentação e A e B aos cilindros.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas quando dois cilindros iguais, não acoplados mecanicamente, alimentados pela mesma bomba e controlados por uma única válvula, devem se mover simultaneamente tanto em extensão quanto em retração. MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado.Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo. Tolerância de erro do curso do cilindro de ±3% do caudal máximo. Quaisquer erros de sincronização são compensados no final do curso.LIGAÇÕESLigue P ao fluxo de alimentação e A e B aos cilindros.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas quando dois cilindros iguais, não acoplados mecanicamente, alimentados pela mesma bomba e controlados por uma única válvula, devem se mover simultaneamente tanto em extensão quanto em retração. MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado.Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo. Tolerância de erro do curso do cilindro de ±3% do caudal máximo. Quaisquer erros de sincronização são compensados no final do curso.LIGAÇÕESLigue P ao fluxo de alimentação e A e B aos cilindros.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OA válvula de alívio limita a pressão máxima num circuito segundo a configuração da válvula.Quando a pressão do circuito atinge a configuração, a válvula abre e interrompe a pressão do circuito.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Selos: BUNA N padrão.Fuga: Vazamento insignificante do gatilho guiado.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue a porta do circuito com pressão a P e a porta do tanque a T. A porta P é reversível.
USO E OPERAÇ⌀OA válvula de alívio limita a pressão máxima num circuito segundo a configuração da válvula.Quando a pressão do circuito atinge a configuração, a válvula abre e interrompe a pressão do circuito.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Selos: BUNA N padrão.Fuga: Vazamento insignificante do gatilho guiado.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue a porta do circuito com pressão a P e a porta do tanque a T. A porta P é reversível.
USO E OPERAÇ⌀OA válvula de alívio limita a pressão máxima num circuito segundo a configuração da válvula.Quando a pressão do circuito atinge a configuração, a válvula abre e interrompe a pressão do circuito.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Selos: BUNA N padrão.Fuga: Vazamento insignificante do gatilho guiado.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue a porta do circuito com pressão a P e a porta do tanque a T. A porta P é reversível.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado em B e está disponívelPara uma segunda aplicação. A porta B é insensível às mudanças de pressão, mas não às mudanças de fluxo.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E ao abastecimento e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário. Ligue B ao tanque ou a um segundo cilindro.Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manipulo após soltar a porca de travamento.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado para T (tanque).MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E à alimentação e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário.Ligue T ao tanque. Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manípulo depois de soltar a porca de bloqueio.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado em B e está disponívelPara uma segunda aplicação. A porta B é insensível às mudanças de pressão, mas não às mudanças de fluxo.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E ao abastecimento e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário. Ligue B ao tanque ou a um segundo cilindro.Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manipulo após soltar a porca de travamento.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado para T (tanque).MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E à alimentação e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário.Ligue T ao tanque. Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manípulo depois de soltar a porca de bloqueio.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado em B e está disponívelPara uma segunda aplicação. A porta B é insensível às mudanças de pressão, mas não às mudanças de fluxo.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E ao abastecimento e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário. Ligue B ao tanque ou a um segundo cilindro.Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manipulo após soltar a porca de travamento.
USO E OPERAÇ⌀OEsta válvula permite manter o fluxo para P constante para uma configuração necessária, independente da pressão ou fluxo de entrada. O excesso de fluxo é drenado para T (tanque).MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Suporte de carga: diâmetros compatíveis, vazamento mínimo (poucas gotas por minuto).Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue E à alimentação e P ao cilindro ou a uma linha de um circuito hidráulico onde o controlo de fluxo é necessário.Ligue T ao tanque. Para ajustar a configuração de fluxo, gire o manípulo depois de soltar a porca de bloqueio.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas para controlar os movimentos do cilindro e bloqueá-lo em ambas as direções. Para que a descida de uma carga esteja sob controlo e evitar que o peso da carga seja transportado, a válvula evitará qualquer cavitação do cilindro. O tipo ''A'' difere pelas posições de conexão e relação de pilotagem.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrãoFugas: vazamento insignificante. Configuração padrão: 320 Bar.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStA configuração da válvula deve ser de, pelo menos, 1,3 vezes maior do que a pressão de carga para permitir o fecho da válvula mesmo quando submetida à pressão de carga máximaLIGAÇÕESLigar V1 e V2 à alimentação, C1 e C2 ao cilindro a ser controlado. Montagem em linha.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas para controlar os movimentos do cilindro e bloqueá-lo em ambas as direções. Para que a descida de uma carga esteja sob controlo e evitar que o peso da carga seja transportado, a válvula evitará qualquer cavitação do cilindro. O tipo ''A'' difere pelas posições de conexão e relação de pilotagem.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrãoFugas: vazamento insignificante. Configuração padrão: 320 Bar.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStA configuração da válvula deve ser de, pelo menos, 1,3 vezes maior do que a pressão de carga para permitir o fecho da válvula mesmo quando submetida à pressão de carga máximaLIGAÇÕESLigar V1 e V2 à alimentação, C1 e C2 ao cilindro a ser controlado. Montagem em linha.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas para controlar os movimentos do cilindro e bloqueá-lo em ambas as direções. Para que a descida de uma carga esteja sob controlo e evitar que o peso da carga seja transportado, a válvula evitará qualquer cavitação do cilindro. O tipo ''A'' difere pelas posições de conexão e relação de pilotagem.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrãoFugas: vazamento insignificante. Configuração padrão: 320 Bar.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStA configuração da válvula deve ser de, pelo menos, 1,3 vezes maior do que a pressão de carga para permitir o fecho da válvula mesmo quando submetida à pressão de carga máximaLIGAÇÕESLigar V1 e V2 à alimentação, C1 e C2 ao cilindro a ser controlado. Montagem em linha.
USO E OPERAÇ⌀OEstas válvulas são utilizadas para controlar os movimentos do cilindro e bloqueá-lo em ambas as direções. Para que a descida de uma carga esteja sob controlo e evitar que o peso da carga seja transportado, a válvula evitará qualquer cavitação do cilindro. O tipo ''A'' difere pelas posições de conexão e relação de pilotagem.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrãoFugas: vazamento insignificante. Configuração padrão: 320 Bar.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStA configuração da válvula deve ser de, pelo menos, 1,3 vezes maior do que a pressão de carga para permitir o fecho da válvula mesmo quando submetida à pressão de carga máximaLIGAÇÕESLigar V1 e V2 à alimentação, C1 e C2 ao cilindro a ser controlado. Montagem em linha.
USO E OPERAÇ⌀OEssas válvulas são utilizadas para ajustar a velocidade dos cilindros numa direção; o fluxo é livre se inverso.Compensação de pressão não é fornecida, a taxa de fluxo depende da pressão e da viscosidade do óleo. Estas válvulas caracterizam-se por uma elevada precisão de ajuste.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Controlo de fugas - tipo agulha, vazamento mínimo quando a válvula é dosada.Temperatura do óleo: 50º C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C ao cilindro para controlo; o fluxo é ajustado de C para V e é livre no sentido inverso. Quando utilizado em cilindros com válvulas de retenção de piloto duplo, a válvula deve ser montada entre o cilindro e a válvula de retenção de piloto duplo.O ajuste do fluxo é feito girando o botão manual de plástico após afrouxar o parafuso de travamento lateral.Esta configuração específica permite um ajuste preciso.
USO E OPERAÇ⌀OEssas válvulas são utilizadas para ajustar a velocidade dos cilindros numa direção; o fluxo é livre se inverso.Compensação de pressão não é fornecida, a taxa de fluxo depende da pressão e da viscosidade do óleo. Estas válvulas caracterizam-se por uma elevada precisão de ajuste.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Controlo de fugas - tipo agulha, vazamento mínimo quando a válvula é dosada.Temperatura do óleo: 50º C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C ao cilindro para controlo; o fluxo é ajustado de C para V e é livre no sentido inverso. Quando utilizado em cilindros com válvulas de retenção de piloto duplo, a válvula deve ser montada entre o cilindro e a válvula de retenção de piloto duplo.O ajuste do fluxo é feito girando o botão manual de plástico após afrouxar o parafuso de travamento lateral.Esta configuração específica permite um ajuste preciso.
USO E OPERAÇ⌀OEssas válvulas são utilizadas para ajustar a velocidade dos cilindros numa direção; o fluxo é livre se inverso.Compensação de pressão não é fornecida, a taxa de fluxo depende da pressão e da viscosidade do óleo. Estas válvulas caracterizam-se por uma elevada precisão de ajuste.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Controlo de fugas - tipo agulha, vazamento mínimo quando a válvula é dosada.Temperatura do óleo: 50º C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C ao cilindro para controlo; o fluxo é ajustado de C para V e é livre no sentido inverso. Quando utilizado em cilindros com válvulas de retenção de piloto duplo, a válvula deve ser montada entre o cilindro e a válvula de retenção de piloto duplo.O ajuste do fluxo é feito girando o botão manual de plástico após afrouxar o parafuso de travamento lateral.Esta configuração específica permite um ajuste preciso.
USO E OPERAÇ⌀OEssas válvulas são utilizadas para ajustar a velocidade dos cilindros numa direção; o fluxo é livre se inverso.Compensação de pressão não é fornecida, a taxa de fluxo depende da pressão e da viscosidade do óleo. Estas válvulas caracterizam-se por uma elevada precisão de ajuste.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Controlo de fugas - tipo agulha, vazamento mínimo quando a válvula é dosada.Temperatura do óleo: 50º C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C ao cilindro para controlo; o fluxo é ajustado de C para V e é livre no sentido inverso. Quando utilizado em cilindros com válvulas de retenção de piloto duplo, a válvula deve ser montada entre o cilindro e a válvula de retenção de piloto duplo.O ajuste do fluxo é feito girando o botão manual de plástico após afrouxar o parafuso de travamento lateral.Esta configuração específica permite um ajuste preciso.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada. São facilmente montados num cilindro.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado.Vedações: BUNA N Padrão.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificanteTemperatura do óleo: 50°C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕES:Ligue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro com os tubos de aço
USO E OPERAÇ⌀OVálvulas utilizadas para evitar a descida descontrolada de um cilindro no caso de uma mangueira rebentada. Quando o fluxo excede a configuração da válvula (fluxo de reação), a válvula bloqueará o fluxo. Estas válvulas não são de retenção de carga ou restritores unidirecionais. Recomenda-se uma válvula de controlo de fluxo a jusante da válvula.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço, polido.LIGAÇÕESAparafuse a válvula na porta correta ligando V ao fluxo de alimentação e C ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OVálvulas utilizadas para evitar a descida descontrolada de um cilindro no caso de uma mangueira rebentada. Quando o fluxo excede a configuração da válvula (fluxo de reação), a válvula bloqueará o fluxo. Estas válvulas não são de retenção de carga ou restritores unidirecionais. Recomenda-se uma válvula de controlo de fluxo a jusante da válvula.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço, polido.LIGAÇÕESAparafuse a válvula na porta correta ligando V ao fluxo de alimentação e C ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OVálvulas utilizadas para evitar a descida descontrolada de um cilindro no caso de uma mangueira rebentada. Quando o fluxo excede a configuração da válvula (fluxo de reação), a válvula bloqueará o fluxo. Estas válvulas não são de retenção de carga ou restritores unidirecionais. Recomenda-se uma válvula de controlo de fluxo a jusante da válvula.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço, polido.LIGAÇÕESAparafuse a válvula na porta correta ligando V ao fluxo de alimentação e C ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OVálvulas utilizadas para evitar a descida descontrolada de um cilindro no caso de uma mangueira rebentada. Quando o fluxo excede a configuração da válvula (fluxo de reação), a válvula bloqueará o fluxo. Estas válvulas não são de retenção de carga ou restritores unidirecionais. Recomenda-se uma válvula de controlo de fluxo a jusante da válvula.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço, polido.LIGAÇÕESAparafuse a válvula na porta correta ligando V ao fluxo de alimentação e C ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀O: Composta por duas válvulas de alívio de linha cruzada, esta válvula é utilizada para limitar a pressão a um determinado ajuste nas duas portas de um cilindro/motor hidráulico. É ideal para fornecer proteção contra pressões súbitas de choque ou para limitar as pressões máximas nas duas portas de um circuito hidráulico. MATERIAIS E CARACTERÍSTICAS: Corpo: aço galvanizado. Peças internas: aço temperado e torneado. Selos: BUNA N padrão. Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante. LIGAÇÕES: Ligar V1 e V2 ao fluxo de pressão ou ao cilindro/motor hidráulico. Vice versa para as restantes portas V1 e V2. Recomenda-se vivamente a montagem perto do cilindro para evitar quedas de pressão e para se ter uma resposta rápida.
USO E OPERAÇ⌀O: Composta por duas válvulas de alívio de linha cruzada, esta válvula é utilizada para limitar a pressão a um determinado ajuste nas duas portas de um cilindro/motor hidráulico. É ideal para fornecer proteção contra pressões súbitas de choque ou para limitar as pressões máximas nas duas portas de um circuito hidráulico. MATERIAIS E CARACTERÍSTICAS: Corpo: aço galvanizado. Peças internas: aço temperado e torneado. Selos: BUNA N padrão. Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante. LIGAÇÕES: Ligar V1 e V2 ao fluxo de pressão ou ao cilindro/motor hidráulico. Vice versa para as restantes portas V1 e V2. Recomenda-se vivamente a montagem perto do cilindro para evitar quedas de pressão e para se ter uma resposta rápida.
USO E OPERAÇ⌀OCompostas por duas válvulas de alívio de passagem cruzada, estas válvulas são utilizadas para limitar a pressão em ambas as portas de um motor hidráulico a uma determinada configuração.A montagem direta em flange para motores orbitais tipo OMP-OMR oferece segurança máxima, muito baixa queda de pressão e instalação robusta.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESFlange M1 e M2 diretamente no motor e ligue as portas V1 e V2 à alimentação.
USO E OPERAÇ⌀OCompostas por duas válvulas de alívio de passagem cruzada, estas válvulas são utilizadas para limitar a pressão em ambas as portas de um motor hidráulico a uma determinada configuração.A montagem direta em flange para motores orbitais tipo OMP-OMR oferece segurança máxima, muito baixa queda de pressão e instalação robusta.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESFlange M1 e M2 diretamente no motor e ligue as portas V1 e V2 à alimentação.
USO E OPERAÇ⌀OA válvula de sequência é utilizada para alimentar 2 cilindros em sequência: fornece fluxo para o circuito secundário quando uma função do circuito primário atinge o ajuste de pressão. O fluxo invertido está livre. É ideal para circuitos com baixa pressão no cilindro secundário à medida que as pressões são adicionadas.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N padrão.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.LIGAÇÕESLigue C ao cilindro e V à alimentação.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção permitem o fluxo livre num sentido e bloqueiam o fluxo no sentido inverso, utilizadas para manter um sistema hidráulico pressurizado.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Fuga: gatilho guiado sem vazamento.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C à aplicação. O fluxo encontra-se livre de V a C e bloqueado na direção inversa.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção permitem o fluxo livre num sentido e bloqueiam o fluxo no sentido inverso, utilizadas para manter um sistema hidráulico pressurizado.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Fuga: gatilho guiado sem vazamento.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V à alimentação e C à aplicação. O fluxo encontra-se livre de V a C e bloqueado na direção inversa.
