USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
USO E OPERAÇ⌀OAs válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada.MATERIAIS E CARACTERÍSTICASCorpo: aço galvanizado.Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante.Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cStLIGAÇÕESLigue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.