USO E OPERAÇ⌀O As válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada. MATERIAIS E CARACTERÍSTICAS Corpo: aço galvanizado. Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante. Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cSt LIGAÇÕES Ligue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.Ver Especificações Do Produto
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USO E OPERAÇ⌀O As válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada. MATERIAIS E CARACTERÍSTICAS Corpo: aço galvanizado. Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: padrão BUNA N.Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante. Temperatura do óleo: 50 °C - Viscosidade do óleo: 30 cSt LIGAÇÕES Ligue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro.
MARCHESINI
H (mm)
45
L (mm)
90
L1 (mm)
142
L2 (mm)
45
L3 (mm)
12.5
Marca
MARCHESINI
Pressão máxima de trabalho em Bares
350
Referência
V0030
Rácio
1:5
S (mm)
35
Spring Setting Bar
6
Tamanho da rosca
1/2
Tariff Code
8481201090
Taxa de fluxo máximo LPM
50
Tipo da rosca
BSP
Tipo
VBPDE
Aplicavel Em Marca/Modelo
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