USO E OPERAÇ⌀O As válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada. São facilmente montados num cilindro. MATERIAIS E CARACTERÍSTICAS Corpo: aço galvanizado. Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N Padrão. Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante Temperatura do óleo: 50°C - Viscosidade do óleo: 30 cSt LIGAÇÕES: Ligue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro com os tubos de açoVer Especificações Do Produto
USO E OPERAÇ⌀O As válvulas de retenção piloto são utilizadas para bloquear o cilindro em ambas as direções. O fluxo encontra-se livre numa direção e é bloqueado na direção inversa até que a pressão do piloto seja aplicada. São facilmente montados num cilindro. MATERIAIS E CARACTERÍSTICAS Corpo: aço galvanizado. Peças internas: aço temperado e torneado. Vedações: BUNA N Padrão. Fugas: Gaveta guiada - vazamento insignificante Temperatura do óleo: 50°C - Viscosidade do óleo: 30 cSt LIGAÇÕES: Ligue V1 e V2 à alimentação e C1 e C2 ao cilindro com os tubos de aço
MARCHESINI
erp_barcode_128
S.12721
erp_barcode_ean13
5023495127217
H (mm)
40
L (mm)
64
L1 (mm)
130
L2 (mm)
36
Marca
MARCHESINI
Pressão máxima de trabalho em Bares
330
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Referência
V0110
Rácio
1:5.5
S (mm)
30
Spring Setting Bar
4
Série de tubo
12L
Tamanho da rosca
3/8
Tariff Code
8481201090
Taxa de fluxo máximo LPM
30
Tipo da rosca
BSP
Tipo
VBPDE
Aplicavel Em Marca/Modelo
Aplicavel Em Marca/Modelo
Este produto não está associada a nenhuma marca e modelo em especial
Referencia Original
Referencia Original
Este produto não está associado a nenhum número de peça OEM em particular
Páginas De Catálogo
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